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全球造船業界的手持訂單量在去年1年之間銳減30%,且船價也9個月持續呈現下降趨勢,中小型造船廠的經營面臨嚴重的危機。 

根據Clarkson及相關業界的28日消息,以3月初為準,全世界的新造船手持訂單量為3.494億DWT东升彩票登入,與年初的3.758億DWT相比下降7%。與去年初的4.991億DWT相比,時隔1年2個月下降30%东升彩票登入,工作量以很快的速度減少。 

尤其到今年末,在眼下留下的手持訂單中所占45%的1.588億DWT將進行交付,全世界造船廠接單步伐已經亮起了紅燈东升彩票登入。 

眼下手持訂單量持續減少還有新造船價持續呈現下降趨勢东升彩票登入,以26日為準,Clarkson新造船價值數為下降1p的135p。與2月末的136.3p相比,再下降1.3P东升彩票登入,船價幾乎9個月,持續年保持了下降趨勢。 

在這樣的情況下,大型造船廠可以獲得高附加值船舶及海洋裝置等訂單,從中有能力渡過這場危機。 

但是對于相當多的中小型造船廠來說,情況不是那么簡單,其工作量即將枯竭东升彩票登入,且不容易獲得的訂單也沒能創下利益,經營環境進一步惡化,給業界蒙上了一層陰影东升彩票登入。
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